這些年參加過的發(fā)布會不在少數(shù)，各種形式和創(chuàng)意、各種新科技和新產(chǎn)品也都各顯神通，但真正能讓人記憶深刻的其實(shí)屈指可數(shù)。而4月7日，在北京舉行的“新出行，真敢造”哈啰VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)暨新品發(fā)布會，可以說是相當(dāng)驚艷了，哈啰深刻解讀了兩輪車行業(yè)的現(xiàn)狀與傳統(tǒng)產(chǎn)品的弊端、深度剖析了當(dāng)代消費(fèi)者對產(chǎn)品功能的真實(shí)需求，關(guān)于哈啰“為什么造車，又要造怎么樣的車“進(jìn)行了全面解答......全方位、多維度、深層次地解讀，令人印象深刻。

“跨界造車”的哈啰攜新科技——超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)，以及新產(chǎn)品車型款款而來，一出場便成為全行業(yè)的焦點(diǎn)，能夠現(xiàn)場見證哈啰通過新思維、新系統(tǒng)打造的出行新物種，應(yīng)該不失為一件幸事，哈啰這場盛會可謂是兩輪車行業(yè)真正走向智能化科技發(fā)展的開端。

趨勢明顯，但難有真智能！

3月底，在第6屆中國鋰電新能源千人大會暨中國智能電動出行生態(tài)大會上，眾多行業(yè)大咖就“電動車鋰電化智能化發(fā)展趨勢”進(jìn)行探討，顯而易見，兩輪車的產(chǎn)業(yè)鏈在鋰電化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的趨勢非常明顯，換言之，未來的電動車行業(yè)，一定是鋰電化、智能化產(chǎn)品的天下。

其實(shí)，關(guān)于智能化的問題已經(jīng)不能算一個新問題，在新國標(biāo)之后，基于發(fā)展趨勢和新消費(fèi)群體的需求等變化，不論是老牌強(qiáng)企還是新興勢力，都已經(jīng)將產(chǎn)品的技術(shù)和定位放在智能化身上，并將產(chǎn)品打上“智能化”的標(biāo)簽進(jìn)行渠道爭奪，然而，對于消費(fèi)者來說，卻是很難分辨究竟哪種智能是“真智能”。

比如，GPS定位防盜、APP遠(yuǎn)程操控、一鍵鎖車......這些常見的智能化應(yīng)用，真細(xì)究起來，只能算是一些好用的功能，以及宣傳產(chǎn)品賣點(diǎn)的營銷手段，與真正的智能化技術(shù)運(yùn)用還相距甚遠(yuǎn)。

“如果我的車子可以連網(wǎng)就好了”；

“希望電動車能夠更好玩一點(diǎn)，有個操作系統(tǒng)什么的，能把我的手機(jī)APP全部都連接起來”；

“希望電動車更智能，對電動車的監(jiān)測能夠更全面”；

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這都是用戶需求真實(shí)的聲音，因此，真正的智能化不是讓消費(fèi)者為智能的噱頭買單，而是要做出更多技術(shù)上的突破，讓產(chǎn)品能夠滿足不同用戶個性化的騎行需求，并且讓每次騎行都能夠有不同的體驗(yàn)。

這就是哈啰進(jìn)軍兩輪車領(lǐng)域的初心，以解決用戶真實(shí)需求為己任，通過打造真正智能化的電動車生態(tài)，為用戶創(chuàng)造更美好的騎行生活。

哈啰真智能，創(chuàng)造更多可能性

早在去年底，哈啰便在山東、安徽等地低調(diào)招商，據(jù)哈啰官網(wǎng)顯示，目前哈啰電動車已經(jīng)覆蓋全國100多個城市、1000多家門店零售店和200多家旗艦店，這可以看作是哈啰進(jìn)軍電動兩輪車領(lǐng)域的提前布局，但不同于傳統(tǒng)線下經(jīng)銷模式——銷售、售后全靠終端一手抓。哈啰采用銷售和售后服務(wù)分離的模式，為全面推行“全國聯(lián)保”做鋪墊。同時，哈啰采用新零售模式，線上下單線下提車，門店統(tǒng)一定價，價格不再“因人而宜”。在售后服務(wù)方面哈啰線上線下服務(wù)同頻，全國全網(wǎng)全天候的售后支持將為終端打造最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)閉環(huán)。

作為互聯(lián)網(wǎng)共享出行領(lǐng)域的龍頭平臺，手握數(shù)億用戶基礎(chǔ)和阿里生態(tài)平臺資源的哈啰，選擇進(jìn)軍兩輪車出行領(lǐng)域并不意外，且以“真正智能”的超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)為切入點(diǎn)，直接切中傳統(tǒng)兩輪車行業(yè)的軟肋，五大出行解決方案，真正將人、車、網(wǎng)連接融為一體，實(shí)現(xiàn)全場景智能化的用車體驗(yàn)，而以超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)賦能的哈啰電動車，更能釋放出鮮活真實(shí)的一面。

電池安全，隨處可見；

邊騎邊充，電量隨時響應(yīng)；

千里之外，也如視線之內(nèi)；

連接螞蟻森林，綠色騎行創(chuàng)造更多綠色；

連接本地生活，所到之處，處處有驚喜；

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連接多樣的服務(wù)場景，創(chuàng)造更多用戶價值，哈啰A80、哈啰B80、哈啰A86，三款帶來顛覆性智能體驗(yàn)的新車型，一經(jīng)亮相，便驚艷全場，讓人覺得這才是智能化帶來的產(chǎn)品提升，是非常實(shí)質(zhì)非常準(zhǔn)確的“智能化產(chǎn)品”。

近幾年，國家對新能源汽車的扶持力度相當(dāng)大，涌現(xiàn)了很多造車新勢力，與某些跨界品牌打著“智能”旗號、卻選擇代工模式不同，哈啰是完全自主開發(fā)軟件和相關(guān)硬件，自主開拓渠道、自創(chuàng)品牌，又自主完成造車工作的先行者，并且積極響應(yīng)國家“碳達(dá)峰、碳中和”的發(fā)展目標(biāo)，加速升級綠色智慧出行，在兩輪電動車智能化層面創(chuàng)新與引領(lǐng)的發(fā)展道路上，創(chuàng)造更多可能性。

哈啰的前景，一片光明

根據(jù)中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，近年來，我國電動自行車年銷量4000多萬輛，社會保有量超3.5億輛，此外，隨著新國標(biāo)實(shí)施、換購潮來臨，以及外賣配送、快遞、換電等場景需求，電動兩輪車市場正處于需求旺盛期，這對任何品牌的發(fā)展前景來講，都是利好的。

而哈啰及時抓住時機(jī)，入局藍(lán)海市場，以自身軟硬件技術(shù)運(yùn)用的領(lǐng)先優(yōu)勢，率先推出并應(yīng)用“超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)”，一舉打破傳統(tǒng)品牌的一些營銷噱頭，而在當(dāng)今魚龍混雜的兩輪車市場，哈啰通過打造真正的智能化出行新物種，不止是占據(jù)市場主導(dǎo)地位和引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)化升級那么簡單，更重要的是，它連接了無數(shù)應(yīng)用軟件和無數(shù)用戶，是一個開放的可無限延展的平臺，可以持續(xù)獲得需求信息和用戶流量，這能支撐著哈啰在未來的市場競爭中獲得更大優(yōu)勢。

如今，消費(fèi)用戶都清楚真正能騎上路的不是“智能”兩個字，在每一天通勤路上騎得更遠(yuǎn)的也不是華麗的營銷噱頭，他們不會再被商家收“智商稅”，因此，唯有那些有用戶口碑和技術(shù)積累的實(shí)力品牌，才能勾起消費(fèi)欲望，而堅(jiān)持“以科技推動出行進(jìn)化，為數(shù)億用戶創(chuàng)造更多價值”的哈啰，才是電動兩輪車消費(fèi)市場上，最值得關(guān)注和選擇的品牌。

來源：電動車商情

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