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空氣壓縮機(jī)的氣量這樣調(diào)節(jié)才對(duì)_上海國(guó)廈壓縮機(jī)

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  空氣壓縮機(jī)被應(yīng)用于各行各業(yè)已經(jīng)為眾人所知了,上海國(guó)廈壓縮機(jī)小編告訴大家,空氣壓縮機(jī)應(yīng)用較廣泛的領(lǐng)域莫過(guò)于工業(yè)領(lǐng)域,在這個(gè)領(lǐng)域,可以說(shuō)斤空氣壓縮機(jī)有著舉足輕重的地位,推動(dòng)了整個(gè)工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。那么,大家知道空氣壓縮機(jī)的調(diào)節(jié)氣量是關(guān)鍵,空氣壓縮機(jī)氣量應(yīng)怎樣調(diào)節(jié),國(guó)廈小編告訴你空氣壓縮機(jī)的氣量這樣調(diào)節(jié)才對(duì),跟著我一起來(lái)看看吧!

空氣壓縮機(jī)的氣量這樣調(diào)節(jié)才對(duì)

1.空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)

  轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)即通過(guò)改變壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)節(jié)排氣量。這種調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)是氣量連續(xù),比功率消耗小,壓縮機(jī)各級(jí)壓力比保持不變,壓縮機(jī)上不需設(shè)專門的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等,但它僅僅廣泛使用在驅(qū)動(dòng)機(jī)為內(nèi)燃機(jī)和汽輪機(jī)的壓縮機(jī)上,如果驅(qū)動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī),則需要配置變頻器,由于大功率、高壓變頻器價(jià)格昂貴,而且需要大量的維護(hù)、維修工作。因此,目前在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的往復(fù)式壓縮機(jī)上很少采用該方法。此外,變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)可能會(huì)對(duì)壓縮機(jī)的工作產(chǎn)生不良影響,如氣閥顫振,部件磨損大、振動(dòng)增加,潤(rùn)滑不充分等等,也限制了該方法的廣泛應(yīng)用。

空氣壓縮機(jī)壓開進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)

2.空氣壓縮機(jī)壓開進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)

  根據(jù)進(jìn)氣閥被壓一過(guò)程的長(zhǎng)短,該方法分類全行程壓開進(jìn)氣閥和部分行程壓開進(jìn)氣閥兩種方式。對(duì)于全行程壓開進(jìn)氣閥調(diào)節(jié),在吸氣過(guò)程中,氣體被吸入氣缸,在壓縮過(guò)程中,因?yàn)檫M(jìn)氣閥全開,吸入的氣體又被全部推出氣缸,假設(shè)某壓縮機(jī)有一個(gè)一級(jí)雙作用氣缸,若只頂一活塞一側(cè)的進(jìn)氣閥,氣量降低50%,如果兩側(cè)同時(shí)頂開,則排氣量為零,所以,該機(jī)可實(shí)現(xiàn)氣量0,50%和三級(jí)調(diào)節(jié),可見(jiàn),全行程壓開進(jìn)氣閥的調(diào)節(jié)幅度較大,適用于粗調(diào)節(jié),部分行程壓開進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)的原理與全行程壓開進(jìn)氣閥相似,但它通過(guò)控制壓縮機(jī)程中進(jìn)氣閥的關(guān)閉時(shí)刻,控制返回氣量的多少,從而可以實(shí)現(xiàn)氣量的連續(xù)調(diào)節(jié),由于壓縮功幾乎與排氣量成正比例地減少,所以還有很高的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。

空氣壓縮機(jī)旁通調(diào)節(jié)

3.空氣壓縮機(jī)旁通調(diào)節(jié)

  排氣管經(jīng)由旁通管路和旁通閥門與進(jìn)氣管相連接,調(diào)節(jié)時(shí)只要開啟旁通閥,部分排氣便又回到進(jìn)氣管路中,這種調(diào)節(jié)方法比較靈活,而且簡(jiǎn)單易行,配上自動(dòng)控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)精度也比較高,但是因?yàn)槎嘤鄽怏w的全部壓縮功都損耗掉,所以經(jīng)濟(jì)性差,因此,這種方法適用于偶爾調(diào)節(jié)或調(diào)節(jié)幅度小的場(chǎng)合。

空氣壓縮機(jī)余隙腔調(diào)節(jié)

4.空氣壓縮機(jī)余隙腔調(diào)節(jié)

  在壓縮機(jī)的氣缸上,除固定余隙容積外,另外沒(méi)有一定的空腔,調(diào)節(jié)時(shí)接入氣缸工作腔,使余隙容積增大,容積系數(shù)減小,排氣量降低,這就是余隙腔調(diào)節(jié)的工作原理。按照補(bǔ)助容積接入的方式不同,又分為連續(xù)的、分級(jí)的以入間斷的調(diào)節(jié),多用于大型工藝壓縮機(jī)。這種調(diào)節(jié)方式的主要缺點(diǎn)是:通常手動(dòng)調(diào)節(jié),且響應(yīng)速度慢,一般需與其它調(diào)節(jié)方式配合使用,雖然連通可變補(bǔ)助余隙容積的方法原則上可以實(shí)范圍內(nèi)的調(diào)節(jié),但系統(tǒng)可靠性較差,易損件多,難于維護(hù)。

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