日前，車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布5月國內(nèi)汽車投訴排行榜和投訴報(bào)告，5月車質(zhì)網(wǎng)共受理車主有效投訴信息11408宗。排行榜中來看，寶馬成為5月份榜單的“大贏家”，共有6款車型進(jìn)入投訴榜單前10名，其中寶馬X3投訴量突破千宗，排名榜單第一位，環(huán)比暴漲約16.2倍，寶馬的主要投訴問題為“燒機(jī)油”。

而寶馬5系、寶馬5系(進(jìn)口)、寶馬5系新能源、寶馬X4和寶馬6系GT投訴量環(huán)比也呈現(xiàn)翻倍式增長，投訴問題均集中在“與宣傳不符”。

據(jù)車主投訴反映，主要故障為發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、以及車機(jī)缺少“OTA遠(yuǎn)程升級”和語音控制功能，與車主手冊配置信息不符。

投訴車主介紹，他在2021年8月份購買的寶馬530Li車輛，車輛行駛至1.8萬公里后在2022年3月14日到相應(yīng)4S店檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)1、2、3、4缸火花塞燒機(jī)油，打開氣門室蓋發(fā)現(xiàn)缸體內(nèi)已有相應(yīng)的積碳。

另外保養(yǎng)手冊上建議加注機(jī)油量為5.25L，但寶馬4S店按照廠商技術(shù)指導(dǎo)，實(shí)際加了5.75L機(jī)油，寶馬公司明知道多添加機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)或三元催化器損壞、GPF堵塞的可能，卻不顧車主的利益。

而投訴“與宣傳不符”的車主，其反饋，這些車型的車主手冊中標(biāo)明了具有遠(yuǎn)程軟件升級和語音控制功能，但實(shí)際車輛中并沒有，且寶馬廠家對于車主的抱怨無動(dòng)于衷，導(dǎo)致投訴量激增。

對于燒機(jī)油和宣傳不符一事，寶馬方面還沒有回應(yīng)，后續(xù)保持關(guān)注。